R&R
Rock & Roll?!
Una nuova famiglia, Ryker, nata per divertire su strada e su sterrato. Abbiamo provato il 900 Rally Edition e ci siamo divertiti oltre ogni limite
Se lo Spyder è ormai un prodotto maturo, un adulto, il Ryker è un ragazzino, un millennial di quelli con il telefono sempre in mano, cuffiette e zainetto. Proprio per questo Can-Am ha voluto distinguere i due segmenti rivolgendosi ad appassionati molto diversi tra loro.
Il Ryker eredita dallo Spyder il telaio a Y e la peculiare disposizione delle ruote: due davanti e una centrale posteriore. Più o meno le somiglianze si fermano qui. Propulsori, trasmissione e cambio, infatti, sono completamente diversi. Le caratteristiche della famiglia Ryker? Eccole qui: 600cc o 900cc, trasmissione a cardano e cambio cvt.
Il modello che abbiamo provato per voi è il top di gamma, il 900 Rally Edition studiato per divertire non solo su strada ma anche sugli sterrati leggeri. Ci riuscirà davvero? Scopriamolo insieme.
Can-Am Ryker 900 Rally Edition
L’estetica
Esteticamente il Ryker non ha termini di paragone: come lui, nessuno! Basso e largo all’anteriore, stretto e leggerissimo al posteriore, passa attraverso un profilo filante e caratteristico, difficile se non impossibile scambiarlo con qualunque altro veicolo a motore. A un occhio poco esperto può ricordare lo Spyder F3 ma in realtà le uniche cose che li accomunano sono la posizione di guida da cruiser e la presa d’aria frontale, oltre ovviamente alle 3 ruote. Se poi ne vedete uno in offroad… beh allora non avrete dubbi: può trattarsi solo del Ryker Rally Edition!
Sì perché questa particolare versione è stata sviluppata per affrontare anche qualche sterrato ben battuto e per divertirsi in sicurezza. Questo è reso possibile dagli pneumatici da rally, dalle sospensioni dedicate KYB
Il resto dell’articolo lo trovi sul numero 160 di Moto4 in edicola o in digitale
